Nyt sitä ollaan jo Suomessa, että reissu on ohitse... Loppui liian aikaisin!
So here we are in Finland!.. End came to soon!
Mutta tässä tulee tekstiä viimeisestä viikosta Argentiinasta ja Uruguaysta!
But now last text from last week trip in Argentiina and Uruguay.
25.2 Maanantai
Aamupäivästä oli lähtö Argentiinaan noin 400 kilometriä Paysandusta. Meillä oli nyt työluvat niin pitihän se tilaisuus hyödyntää. Lähdimme kahden asentajan mukaan. Matkamme alkoi ja tullissa kesti varmaankin 20 minuuttia meidän passien takia.. Leimat niihin saatiin ja sillan yli kohti savottaa. Viisi tuntia matkustettiin hieman ahtaissa tunnelmissa, mutta kyllä sitä perille päästiin. Siellä vastassa oli Doosan kaivinkone jossa oli Ponssen H7euca. Kourasta oli kyllä särjetty kaikki laakerit ja helat... Välykset olivat valtavia. Haalarit niskaan ja purkamaan.. Tapit ja laakerit irti ja niistä tehdä lista, mitkä uusitaan. Kun lista oli valmis, Toto tilasi osat Paysandusta. Lähdimme kohti Paso De Los Libres kaupunkia jossa majoituimme hotelliin.
Morning we left to Argentina, 400 kilometers to Paysandu where machine was. We now had permits to work so We had to take chance rightnow. We went with two ponsse mechanic. Our journey began at customs and it took probably 20 minutes because of our passports .. We get stamps, over the bridge towards to forest. Five hours traveled and finally we arrived to forest. There wes Doosan excavator with Ponsse H7euca. Most of bearings and bushings were broken ...Lot of work. Chance overalls and working .. The pins and bearings out of them and make a list what have to prepare. When the list was complete, Toto ordered parts from Paysandu. After that we travelled to Paso De Los Libres there we went to hotel.26.2 Tiistai
Uusi aamu taas kerran. Aamupalan jälkeen rangerin keula kohti savottaa taas. Matkalla haimme osat jostain matkahuollon tapaisesta paikasta. Metsässä alkoi osien puhdistus.. Jesse asensi uusia heloja ja laakereita sillä välin kun Tuomas uusi sylintereiden tiivisteitä. Takaterän sylinteri oli aivan pilalla se piti tilata huomiselle ja päätapit. Yöksi samaan hotelliin.
A new dawn once again. After breakfast the Ranger toward forest again. On the way we picked up some parts of place like post. In the forest began to parts cleaning .. Jesse installed new fittings and bearings while Tuomas chance cylinders seals. The back knife cylinder was completely destroyed, it had to be ordered for tomorrow and the main pins. For night in the same hotel.27.2 Keskiviikko
Viimeisetkin osat saatiin Paysandusta. Alkoi kasaaminen. Ensin päätappi takaterille ja syöttörullille, liuskoja väliin että välykset saadaan kokonaan pois. Sitten tuli vuoroon etuterien asennus. Jesse asensi letkut paikalleen. Reaktiotangon ja sylinterin asennus syöttörullille. Takaterien sylinterit ja suojat paikalleen. Kone käyntiin ja kokeilemaan. Paksuusmitta piti kalibroida. Kopat paikalleen ja kone meni metsään muutaman puun tekemään. Mitään epäilyttävää ei ilmennyt ja he olivat tyytyväisiä. Kasasimme työkalut ja hyppäsimme autoon. Illaksi jäimme Concordia nimiseen kaupunkiin, olimme yötä hotellissa ja kävimme juhlimassa Jessen synttäreitä kaupungilla.
The remaining parts were came from Paysandu. Began rebuilding. First the main pins of front knives and feeder rollers, plates between main frame and feed roller frame and same to knifes. Then came the front knives, pins on place. Jesse installed the hoses. Reaction bar and cylinder installed for rollers. Cylinders for back knives and shields in place. Start machine for testing, it was okay. Diameter sensor had to calibrate. Shield into place and the machine went into the forest to make a few wood. Nothing suspicious, and they were happy. We collect all our tools, and we jumped in the car. In the night we stopped Concordia city, we stayed at the hotel and we went to celebrate Jesse's birthday party in the city.28.2 Torstai
Aamupäivästä kun heräilimme hotellilla jatkoimme matkaa kohti Paysandua, siinä kului muutama tunti. Paysanduun päästyämme menimme asunnolle lepäämään.
Travelling to Paysandu and rest..
1.3 Perjantai
Oli viimeinen työpäivä, tai no ei me töitä enää silloin tehty. Olimme hallilla, kirjoitimme muutaman paperin ja söimme viimeisen kerran. Kiittelimme asentajia ja koko porukkaa tästä mahdollisuudesta työskennellä heidän kanssaan. Menimme asunnolle pakkaamaan tavaroita valmiiksi koska lauantai aamuyöllä 5 aikaan oli lähtö kohti Montevideota. Illasta ja yöllä vietimme aikamme rannalle..
Last workday, but we didnt do any work. We were at hall but write paper and eat last time. We thanked other mechanics and all others who work in Ponsse for this chance to work with them. After that we went to house packing. 5am in Saturday morning was leaving to Montevideo.
2.3-3.3 Matka suomeen
Matka tosiaan alkoi klo.5 Paysandusta linja-autolla kohti Montevideota, noin 9.45 olimme perillä. Vastassa oli yksi asentaja Toto. Hän näytti meille Montevideota ja menimme hänen asunnolle odottelemaan kun lentoon oli vieä monta tuntia. Kentällä hyvästelimme Toton ja lento kohti Suomea alkoi... Madridissa olimme aamulla ja jouduimme odottamaan pari tuntia ennen kuin pääsimme jatkamaan kohti Helsinkiä. Nämä matkat eivät enää tuntuneet missään koska olivat pieniä osia vain montevideo-madrid lennosta. Olimme kuopiossa 17.35 ja siitä jatkoimme kotia..
Trip started at 5am from bus station in Paysandu, about 9.45 we were in Montevideo. There was waiting one mechanic, Toto. He show us Montevideo, then we went to his house there we waited fly. In airport we said bye to Toto and long fly started... In madrid we were in next morning, there we waited few hours and again in plane to fly in Helsinki. But these flights were little part of Montevideo-Madrid flight...In Kuopio we were at 5.35pm.
Erittäin mielenkiintoinen reissu ja uudestaankin haluaisimme Uruguayhin mennä!
We interesting trip and we would like to go again in Uruguay!
Kiitos kaikille tästä mahdollisuudesta!
Thank you for everybody this chance!
Muchos gracias!!
Jesse Rahkola ja Tuomas Pesonen kiittää ja kuittaa
